Το Green NCAP αξιολόγησε πρόσφατα τέσσερα νέα μοντέλα, με διαφορετικά συστήματα κίνησης με τη MERCEDES-BENZ CLA EQ να αποδεικνύει ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να συνδυάζει αυτονομία και βιωσιμότητα.
Η τελευταία γενιά ηλεκτρικών αυτοκινήτων δείχνει ότι η μεγάλη αυτονομία δεν χρειάζεται πλέον να αποτελεί πηγή άγχους για τους οδηγούς. Αυτό είναι το βασικό συμπέρασμα των πρόσφατων δοκιμών του Green NCAP. Ο οποίος αποτελεί την «πράσινη» εκδοχή του γνωστού Euro NCAP και ουσιαστικά προωθεί την ανάπτυξη αυτοκινήτων που είναι «καθαρά», ενεργειακά αποδοτικά και προκαλούν όσο το δυνατόν λιγότερη βλάβη στο περιβάλλον.
Το Green NCAP αξιολόγησε πρόσφατα τέσσερα νέα μοντέλα με διαφορετικά συστήματα κίνησης: ηλεκτρικό, υβριδικό και βενζινοκίνητο. Μεγάλη νικήτρια της αξιολόγησης αναδείχθηκε η MERCEDES-BENZ CLA EQ 250+, η οποία απέσπασε την κορυφαία βαθμολογία βιωσιμότητας των 5 πέντε και συνολική επίδοση 91%.
Σύμφωνα με τους ειδικούς του Green NCAP, το γερμανικό premium coupé καταρρίπτει την αντίληψη ότι μόνο τα μικρά και ελαφριά ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να επιτύχουν εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Παρά τη μεγάλη μπαταρία των 90 kWh και το βάρος που πλησιάζει τους δύο τόνους, η CLA EQ 250+ εντυπωσίασε χάρη στην προηγμένη αεροδυναμική της και την υψηλή απόδοση του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης. Η επίσημη κατανάλωση ενέργειας κατά WLTP ανέρχεται σε μόλις 12,2 kWh/100 χλμ. ενώ στις δοκιμές του Green NCAP καταγράφηκαν 13,9 kWh/100 χλμ. σε θερμές συνθήκες με ενεργοποιημένο τον κλιματισμό.
Εξίσου εντυπωσιακή είναι και η αυτονομία της. Σε ευνοϊκές συνθήκες μπορεί να φτάσει έως και τα 690 χιλιόμετρα, ενώ ακόμη και σε χειμερινές θερμοκρασίες -7°C στον αυτοκινητόδρομο εκτιμάται ότι μπορεί να διανύσει έως 456 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Παράλληλα, η δυνατότητα ταχυφόρτισης έως 342 kW επιτρέπει την αναπλήρωση της μπαταρίας από το 10% στο 80% σε μόλις 22,6 λεπτά.
Στην κατηγορία των υβριδικών, το TΟΥΟΤΑ C-HR απέσπασε 3,5 αστέρια και συνολική βαθμολογία 66%, επιβεβαιώνοντας τη φήμη του ως ένα ιδιαίτερα αποδοτικό οικογενειακό crossover. Η κατανάλωση περιορίστηκε στα 4,4 λτ./100 χλμ. σε μικτές διαδρομές και στα 3,6 λτ./100 χλμ. στην πόλη, αν και οι εκπομπές ρύπων σε συνθήκες πολύ χαμηλών θερμοκρασιών επηρέασαν αρνητικά το τελικό αποτέλεσμα.
Όπως αναμενόταν, τα συμβατικά βενζινοκίνητα μοντέλα βρέθηκαν αισθητά πίσω. Το MINI Cooper C, χωρίς υβριδικό σύστημα, περιορίστηκε σε 3 αστέρια έχοντας μέση κατανάλωση 6-7 λτ./100χλμ. με τις συνολικές εκπομπές CO2 του κύκλου ζωής του να εκτιμώνται σε περίπου 230γραμ./χλμ.
Το μεγάλο βενζινοκίνητο SUV MG HS συγκέντρωσε 1,5 αστέρι, παρουσιάζοντας τις υψηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα τέσσερα οχήματα, που εκτιμώνται σε 303,7 γραμ./χλμ. στον κύκλο ζωής του, με την κατανάλωση καυσίμου, στον αυτοκινητόδρομο, να φτάνει στα 9,9 λτ./100χλμ.
Τα αποτελέσματα αναδεικνύουν τη διευρυνόμενη απόσταση ανάμεσα στα πιο αποδοτικά ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα και στα συμβατικά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, με τη νέα CLA EQ πάντως να θέτει νέα δεδομένα στον συνδυασμό βιωσιμότητας, αυτονομίας και πρακτικότητας στην καθημερινή χρήση. Το σίγουρο είναι ότι οι Ευρωπαίοι καταναλωτές που επιθυμούν να μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα, εξετάζουν πλέον την ευρεία γκάμα υβριδικών, plug-in υβριδικών ή αμιγώς EV, που διαθέτουν σήμερα όλες οι μάρκες.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ
