Η Luce, το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της FERRARI, έχει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν συνολικά 1.050 ίππους, υπερσύγχρονη τεχνολογία, αλλά και πολλά στοιχεία ικανά να…εξοργίσουν τους φίλους της μάρκας.
Δεν ξέρουμε αν είναι η πιο «άσχημη» FERRARI που έχουμε δει ποτέ, αλλά το σίγουρο είναι ότι η ηλεκτρική Luce, διχάζει τους φανατικούς φίλους της ιταλικής μάρκας. Οι περισσότεροι από τους οποίους βέβαια θα τη δουν μόνο σε…φωτογραφίες. Αλλά αυτό δεν τους εμποδίζει να δυσανασχετούν, ακόμα και για το όνομά της.
H FERRARI ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της παρουσιάζοντας τη νέα Luce στη Ρώμη, στον εμβληματικό χώρο της Vela di Calatrava – Città dello Sport. Η επιλογή της ιταλικής πρωτεύουσας δεν ήταν τυχαία, καθώς εκεί η FERRARI πανηγύρισε την πρώτη της νίκη το 1947, όταν η 125 S του Franco Cortese κατέκτησε το Gran Premio di Roma. Σχεδόν οκτώ δεκαετίες αργότερα, το Μαρανέλο επιστρέφει για να αποκαλύψει το πιο φιλόδοξο ηλεκτρικό project στην ιστορία του.
Η FERRARI Luce αποτελεί το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής της εταιρείας και ενσαρκώνει τη στρατηγική “multi-energy” που είχε ανακοινώσει η FERRARI το 2022. Οι Ιταλοί ξεκαθαρίζουν πως η ηλεκτροκίνηση δεν αντικαθιστά τους θερμικούς κινητήρες, αλλά λειτουργεί ως ένα ακόμη τεχνολογικό εργαλείο για την εξέλιξη των επιδόσεων, της σχεδίασης και της οδηγικής εμπειρίας.
Η νέα Luce βασίζεται σε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα 800V και κινείται από τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό, αποδίδοντας συνολικά 1.050 ίππους. Οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές ακόμη και για τα δεδομένα της FERRARI: επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα, 0-200 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα άνω των 310 χλμ./ώρα. Η μπαταρία των 122 kWh προσφέρει αυτονομία που ξεπερνά τα 530 χιλιόμετρα, ενώ υποστηρίζει ταχυφόρτιση έως 350 kW.
Παράλληλα, η FERRARI επένδυσε σημαντικά στην αεροδυναμική και στη διαχείριση βάρους. Παρότι πρόκειται για ένα τετράθυρο μοντέλο με πέντε θέσεις – κάτι πρωτόγνωρο για τη FERRARI – το βάρος συγκρατήθηκε στα 2.260 κιλά χάρη στη χρήση ανακυκλωμένου αλουμινίου και προηγμένων δομικών τεχνολογιών. Η Luce διαθέτει επίσης το χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας που έχει πετύχει ποτέ μοντέλο δρόμου της FERRARI.
Σχεδιαστικά, η Luce ξεφεύγει από όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα για τη FERRARI. Το project ανατέθηκε στη LoveFrom, τη δημιουργική ομάδα των Sir Jony Ive και Marc Newson, οι οποίοι συνεργάστηκαν με το Ferrari Design Studio υπό τον Flavio Manzoni. Το αποτέλεσμα είναι ένα αμάξωμα μήκους 5 μέτρων, με εξαιρετικά καθαρές επιφάνειες, τεράστιες γυάλινες επιφάνειες και φουτουριστική αισθητική. Που σύμφωνα με τους δημιουργούς της, διατηρεί τις αναλογίες και τη δυναμική παρουσία μιας αυθεντικής FERRARI.
Το εσωτερικό ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία μινιμαλισμού και τεχνολογίας. Ξεχωρίζουν οι OLED οθόνες που εξελίχθηκαν σε συνεργασία με τη Samsung Display, το προηγμένο ηχοσύστημα 3.000 Watt με 21 ηχεία και τα νέα χειριστήρια torque-control paddles, που επιτρέπουν στον οδηγό να διαχειρίζεται άμεσα την απόδοση και την ανάκτηση ενέργειας.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η προσέγγιση της FERRARI στον ήχο. Αντί για τεχνητές προσομοιώσεις, η Luce χρησιμοποιεί πραγματικούς μηχανικούς ήχους που προέρχονται από τους ηλεκτροκινητήρες και ενισχύονται μέσω ειδικού συστήματος επεξεργασίας, προσφέροντας μια «αυθεντική» ακουστική εμπειρία.
Με τη Luce, η οποία αναμένεται να κοστίζει πάνω από 550.000 ευρώ, η FERRARI δεν παρουσιάζει απλώς ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Παρουσιάζει το όραμά της για το μέλλον των supercars, συνδυάζοντας επιδόσεις, τεχνολογία, πολυτέλεια και καθημερινή πρακτικότητα. Σε ένα μοντέλο που μπορεί να μην θυμίζει…FERRARI, φιλοδοξεί όμως να αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ
