To T-Cross R-Line 1.5 των 150 ίππων είναι το πιο…κεφάτο SUV της VOLKSWAGEN, αφού δεν κρύβει τις σπορ διαθέσεις του έχοντας κορυφαίες επιδόσεις.
Του Ηλία Ματζαβά
Τις περασμένες δεκαετίες, τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στους νέους ή σε όσους αισθάνονταν νέοι, ήταν τα μικρά χάτσμπακ. Τα οποία γίνονταν αντικείμενα θαυμασμού αν το όνομά τους συνοδευόταν από ένα “GT” ή ακόμα καλύτερα από ένα “GTi”. Οι εποχές άλλαξαν και σήμερα κάθε μοντέλο που θέλει να έχει την αποδοχή του κοινού, πρέπει να είναι ή να χαρακτηρίζεται SUV. Αν μάλιστα λέγεται και Cross, οι…μετοχές του θα είναι σίγουρα ανεβασμένες.
Ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που υιοθέτησαν το Cross στο όνομά τους, ήταν το VOLKSWAGEN T-Cross. Και όχι άδικα. Γιατί το μήκους 4,13 μέτρων γερμανικό SUV, έχει κάτι που ξεχωρίζει. Ιδίως από τα μεγαλύτερα αδέλφια του T-Roc και Taigo. Αλλά και από τα…συγγενικά SKODA Kamiq και SEAT Arona, με τα οποία χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα.
Χωρίς να έχει κάποιον εντυπωσιακό ή ασυνήθιστο σχεδιασμό, το T-Cross διαθέτει έναν πιο σπορ χαρακτήρα. Ο οποίος τονίζεται ακόμα περισσότερο στην έκδοση εξοπλισμού R-Line More, που είχε το gonews.gr στη διάθεσή του. Η πρόσφατη μάλιστα ανανέωσή του, του έδωσε πιο…σκληροτράχηλα χαρακτηριστικά. Άλλωστε, τα…φτερά στους θόλους των τροχών, οι ζάντες 18 ιντσών και τα διακοσμητικά λογότυπα R, δεν περνούν απαρατήρητα. Όπως και η μάσκα με τα φώτα Led.
Ποιοτικό εσωτερικό
Την ίδια φιλοσοφία ακολουθεί και το εσωτερικό. Το οποίο διακρίνεται για την καλύτερη, ίσως και κορυφαία για την κατηγορία, ποιότητα των υλικών, έχοντας μαλακή επένδυση στο επάνω μέρος του ταμπλό.
Η εύχρηστη κεντρική οθόνη αφής των 9,2 ιντσών και ο πίνακας οργάνων των 10 ιντσών, συμπληρώνουν την…ψηφιακή ατμόσφαιρα, ενώ υπάρχουν δύο θύρες USB-C εμπρός και δύο πίσω, επαγωγική θέση φόρτιση κινητού, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto.
Σπορ πινελιές διαθέτουν και τα άνετα καθίσματα, με εξαιρετική πλευρική στήριξη για τους εμπρός επιβάτες.
Πίσω δύο ενήλικες θα βολευτούν άνετα, ενώ με κάποιες…παραχωρήσεις, θα…βολευτεί και τρίτος.
Εκεί που δεν θα χρειαστούν περιορισμοί, είναι στο χώρο των επιβατών. Ο οποίος από τα 385 λίτρα, φτάνει στα 455 όταν μετακινηθεί το συρόμενο πίσω κάθισμα, ενώ όταν αναδιπλωθεί, επεκτείνεται στα 1.281 λίτρα.
Είναι spoR-Line και το δείχνει
Έχοντας εξασφαλίσει την απαραίτητη, για SUV, πρακτικότητα, το T-Cross της δοκιμής μας αντλεί τις σπορ διαθέσεις του από τον κινητήρα του. Πρόκειται για τον τετρακύλινδρο Turbo 1.5 TSI των 150 ίππων με τα 250 Nm ροπής. Χαρακτηρίζεται για την ελαστικότητά του και τη δύναμή του ιδιαίτερα στις υψηλές στροφές. Χωρίς μάλιστα να έχει κάποια ήπια υβριδική βοήθεια.
Οι επιδόσεις που προσφέρει είναι ανάλογες των προσδοκιών, αφού επιταχύνει από στάση ως τα 100χλμ./ώρα σε 8,4’’ με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 200 χλμ./ώρα. Συνεργάζεται εξαιρετικά με το επτατάχυτο κιβώτιο DSG, το οποίο συμβάλει και στις εξαιρετικές επιταχύνσεις εν κινήσει.
Έχει μάλιστα και έναν ελαφρώς…προκλητικό ήχο, που σε προδιαθέτει να πατήσεις, όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν, λίγο παραπάνω το πόδι στο γκάζι. Αν όμως το παρακάνεις η κατανάλωση θα αρχίσει να ανεβαίνει ανησυχητικά. Υπό φυσιολογικές συνθήκες θα βλέπεις κοντά στα 8λτ./100χλμ. Σύμφωνα με την VW, σε ιδανικές συνθήκες, η κατανάλωση μικτού κύκλου είναι 6,1λτ./100χλμ. Υπόσχεση που στηρίζεται και στο σύστημα απενεργοποίησης δύο κυλίνδρων.
Σπορ…πειρασμός
Αν πάντως υποκύψεις στον…πειρασμό το T-Cross δεν θα σε απογοητεύσει. Χρησιμοποιώντας και τα paddles πίσω από το τιμόνι, θα ανταποκριθεί στις προθέσεις για γρήγορη οδήγηση, προσφέροντας σίγουρη και ασφαλή συμπεριφορά. Η ανάρτηση προσφέρει υψηλά επίπεδα πρόσφυσης χωρίς μάλιστα να είναι ιδιαίτερα σκληρή. Οι κλίσεις στις στροφές είναι φυσιολογικές, για τα 184 χλστ. απόστασης από το έδαφος, χωρίς…θυσίες στην άνεση. Ορισμένες κακοτεχνίες των δρόμων γίνονται αισθητές, αλλά δεν είναι ενοχλητικές.
Σε…καθημερινή οδήγηση πάντως, το T-Cross αποδεικνύεται ιδιαίτερα ευχάριστο και ευκολοδήγητο, χωρίς να κουράζει. Στις αστικές συνθήκες θα εκτιμήσεις το ελαφρύ τιμόνι και τα τέσσερα αποδοτικά δισκόφρενα, ενώ θα αποδεχτείς τον…παραδοσιακό, για την VW, ήχο όταν το κιβώτιο αλλάζει από την πρώτη στη δεύτερη ταχύτητα.
Επιπλέον, έχεις στη διάθεσή του και τα προγράμματα οδήγησης Eco, Normal, και Sport, που διαφοροποιούν την απόκριση του γκαζιού. Στο Sport το τιμόνι γίνεται ελαφρώς πιο βαρύ, ενώ αν θέλεις να το φέρεις στα…μέτρα σου, με το Individual, ρυθμίζεις το σύστημα διεύθυνσης, την απόκριση του γκαζιού και το Adaptive Cruise Control.
Τιμή – Εξοπλισμός
Το VOLKSWAGEN T-Cross R-Line More 1.5 TSI των 150 ίππων έχει τιμή που ξεκινά από 31.580 ευρώ. Είναι δηλαδή 2.600 ευρώ από το…απλό 1.5 TSI More. Μεταξύ άλλων, διαθέτει Adaptive Cruise Control με Speed Limiter, σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης εμπρός – πίσω με ηχητική προειδοποίηση και οπτικές ενδείξεις, σύστημα προληπτικής προστασίας επιβατών, σύστημα προειδοποίησης οδηγού για ύπαρξη οχήματος στο τυφλό σημείο, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού και σύστημα επιτήρησης περιβάλλοντος χώρου ” Front Assist” με Emergency Braking.
Το VOLKSWAGEN T-Cross των 150 ίππων, που είναι διαθέσιμο σε…προκλητικά χρώματα, στην έκδοση R-Line More δεν είναι φτηνό. Είναι όμως ξεχωριστό και ίσως το πιο απολαυστικό από τα SUV της γερμανικής μάρκας. Γιατί εκτός από ποιότητα, πρακτικότητα και χώρους, προσφέρει κορυφαίες, για την κατηγορία, επιδόσεις και μια ιδιαίτερα ευχάριστη αίσθηση όταν το οδηγείς. Και όλα αυτά με ένα σπορ και νεανικό χαρακτήρα, που τον δείχνει.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ
