Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά ο Jari-Matti Latvala με TOYOTA Celica επικράτηση στο ιδιαίτερα σκληρό όπως αποδείχτηκε, Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις.
Το Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις του 2026 ήταν ο δεύτερος αγώνας του νεοσύστατου Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων. Και όπως αποδείχτηκε, ένα από τα πιο δύσκολα της ιστορίας του αγώνα, αφού σημαντικό ρόλο έπαιξαν και οι καιρικές συνθήκες.
Πρώτοι στον τερματισμό, ο οποίος έγινε στη Λαμία όπου ήταν το κέντρο του αγώνα και όχι στην Ακρόπολη, όπως αρχικά είχε προγραμματιστεί, έφτασαν οι Jari-Matti Latvala-Tomiya Maekawa. O Φινλανδός οδηγός και διευθυντής της ΤΟΥΟΤΑ Gazoo Racing WRT, επικράτησε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στο Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις.
Το δίδυμο κυριάρχησε, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο σε όλες τις ειδικές διαδρομές του Σαββάτου, ενώ συνέχισε στον ίδιο ρυθμό και την Κυριακή, κερδίζοντας και τις τρεις πρώτες ειδικές της ημέρας. Ωστόσο, δύο ειδικές διαδρομές πριν από τον τερματισμό παρουσιάστηκε πρόβλημα στο turbo της TOYOTA Celica Turbo 4WD ST185. Τελικά, η σημαντική διαφορά που είχαν από τους αντιπάλους τους, τους επέτρεψαν να τερματίσουν πρώτοι, με το αυτοκίνητο να βγάζει καπνούς!
Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι Kris Rosenberger-Nicola Januschke Bleicher, με SUBARU Impreza 555.
Πρώτοι Έλληνες και τρίτοι γενικής τερμάτισαν ήταν οι Αχιλλέας Χριστοδούλου-Κωνσταντίνος Σούκουλης με MITSUBISHI Lancer Evo VI.
Οι Gregoire de Mevius-Andre Leyh ολοκλήρωσαν ένα ακόμη Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις στην τέταρτη θέση γενικής με NISSAN Sunny GTI-R. Στον πρώτο τους αγώνα με MITSUBISHI Lancer Evo VI. Ο Κύπριοι Πέτρος Παντελή-Αντώνης Χρυσοστόμου τερμάτισαν στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης. Ακολούθησαν οι Vojtech Stajf-Veronika Havelkova με TOYOTA Celica ST165 και οι Christophe Jacob-Isabelle Regnier, με FORD Escort RS1800 MKII.
Μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι Nemo Mazza-Mauro Marchiori με FORD Escort RS1800 MKII, ενώ ένατοι γενικής και πρώτοι στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλι Ιστορικών αυτοκινήτων κατηγοριών 1-4 ήταν οι Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Αθανάσιος Σαμαράς με LANCIA 037 Rally.
Οι Σπύρος Μουστάκας-Απόστολος Λακασάς με MAZDA 323 GT-R συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα. Ακολούθησαν οι Νίκος Παυλίδης-Δημήτρης Κουμποτής οι οποίοι με FIAT 131 Racing ήταν πρώτοι στην ελληνική Κατηγορίας 3. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου στον εγχώριο θεσμό ανέβηκαν οι Θέμης Χαλκιάς-Μάριος Τσαούσογλου με NISSAN 240RS. Οι Γιώργος Δελαπόρτας-Ηλίας Παναγιωτούνης με VW II ήταν πρώτοι στα προσθιοκίνητα έως 2000, ενώ στην ελληνική κατηγορία 2, νικητές αναδείχθηκαν οι Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νικόλαος Παραπέρας, με TOYOTA Celica TA22.
Στο Κύπελλο των 1600 κ.εκ. πρώτοι ήταν οι Ιωάννης Παράβαλος-Διονύσης Κολοτούρος με TOYOTA Corolla AE92, ενώ η νίκη στο Κύπελλο των 1300 κ.εκ. κατέκτησαν οι Άκης Λαδιάς-Μιχάλης Πατρικούσης με TOYOTA Starlet.
Τις εντυπώσεις πάντως κέρδισε το παλαιότερο αγωνιστικό του αγώνα, ένα SKODA Octavia Super του 1961 με το οποίο οι Oldrich Kovarik snr-Karel Jiratko, τερμάτισαν πρώτοι στην Κατηγορία 1 του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος.
Δείτε εδώ την τελική κατάταξη του ιστορικού Ράλι Ακρόπολις του 2026.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ
