Οδηγούμε το LEAPMOTOR B10 EV και καταγράφουμε τις οδηγικές εντυπώσεις. Άνεση, τεχνολογία, αυτονομία και όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε.
Του Ηλία Ματζαβά
Οδηγώντας πριν λίγο καιρό το μεγάλο LEAPMOTOR C10 Hybrid EV, το χαρακτηρίσαμε ως «SUV έκπληξη». Οπότε, τώρα είχαμε…προετοιμαστεί για τη δοκιμή του αμιγώς ηλεκτρικού LEAPMOTOR B10. Το οποίο αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά νέα μοντέλα της κινεζικής εταιρείας για την ευρωπαϊκή αγορά. Και ίσως το πρώτο που δείχνει ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν ανταγωνίζονται πλέον μόνο στην τιμή, αλλά και στη συνολική ποιότητα του προϊόντος. Άλλωστε έχουν και την υποστήριξη της Stellantis, στο εργοστάσιο της οποίας στην Ισπανία κατασκευάζεται το B10.
Πρόκειται για ένα μοντέλο μήκους 4,51 μέτρων, το οποίο τοποθετείται στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των οικογενειακών ηλεκτρικών SUV. Δηλαδή απέναντι σε μοντέλα όπως τα KIA EV3, SKODA Elroq, BYD Atto 3 και MG S5 EV.
To LEAPMOTOR B10, δείχνει και τελικά είναι, ένα μικρότερο C10. Σχεδιαστικά, ακολουθεί μια διακριτική αλλά σύγχρονη φιλοσοφία. Οι καθαρές επιφάνειες, οι λεπτοί LED προβολείς και οι αναλογίες του αμαξώματος δημιουργούν μια εικόνα που δύσκολα προδίδει την κινεζική του προέλευση. Σε κάποιους μάλιστα θυμίζει και…PORSCHE!
Στο εσωτερικό, στο οποίο για να μπεις θα πρέπει να ακουμπήσεις την κάρτα κλειδί στον εξωτερικό καθρέπτη, κυριαρχεί η μεγάλη οθόνη αφής των 14,6 ιντσών και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων. Η ποιότητα συναρμογής βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο, αν και σε ορισμένα σημεία τα σκληρά πλαστικά θυμίζουν ότι πρόκειται για ένα μοντέλο που δίνει έμφαση στην αξία αγοράς. Όπως και στο C10, οι φυσικοί διακόπτες απουσιάζουν και όλες οι λειτουργίες ελέγχονται μέσω της κεντρικής οθόνης. Άρα, χρειάζεται εξοικείωση και…υπομονή αρχικά.
Οι χώροι για τους επιβάτες αποτελούν από τα δυνατά του σημεία. Άλλωστε έχει μεταξόνιο 2.73 μ. Ακόμα και τρεις ενήλικες θα φιλοξενηθούν άνετα στα πίσω καθίσματα, ενώ η δυνατότητα «οριζοντίωσης» των εμπρός καθισμάτων, αν χρειαστεί, εξασφαλίζει ένα…ένα διπλό κρεβάτι.
Η αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων πάντως φτάνει τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών των 430 λίτρων, στα 1.700.
Στο δρόμο, το πρώτο στοιχείο που ξεχωρίζει είναι η άνεση. Η ανάρτηση έχει εξελιχθεί με γνώμονα τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις και απορροφά αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες, προσφέροντας ποιοτική κύλιση ακόμη και σε μέτρια οδοστρώματα. Είναι ιδανικό δηλαδή για…χαλαρές και ξεκούραστες μετακινήσεις, κάτι στο οποίο συμβάλουν και τα εξαιρετικά καθίσματα.
Ο ηλεκτροκινητήρας των 218 ίππων με τη…λογική ροπή 240 Nm, στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς και εξασφαλίζει καλές επιδόσεις, χωρίς να υπόσχεται υπερβολές. Η επιτάχυνση από στάση ως τα 100χλμ./ώρα έρχεται σε 8΄΄, ενώ η τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 170 χλμ./ώρα. Χαρακτηριστικά του είναι η αμεσότητα και η ελαστικότητα, χωρίς την περιττή «εκρηκτικότητα» που συναντάμε σε άλλα ηλεκτρικά οικογενειακά SUV.
Το τιμόνι είναι ελαφρύ στις αστικές μετακινήσεις και μπορεί να ρυθμιστεί μέσω διαφορετικών προγραμμάτων λειτουργίας. Σε πιο γρήγορο ρυθμό θα θέλαμε περισσότερη πληροφόρηση, ενώ οι κλίσεις του αμαξώματος γίνονται αισθητές όταν ο οδηγός πιέσει το B10 σε διαδοχικές στροφές. Το σχετικά χαμηλό κέντρο βάρους όμως εξασφαλίζει την απαραίτητη σταθερότητα, ενώ για κάθε ενδεχόμενο υπάρχουν και πολυάριθμα συστήματα υποβοήθησης. Βέβαια η συχνή παρέμβασή τους, χρειάζεται κάποιο χρόνο εξοικείωσης.
Η μπαταρία των 67,1 kWh που είχε το B10 της δοκιμής μας, προσφέρει αυτονομία έως 434 χιλιόμετρα κατά WLTP. H μέση κατανάλωση, σε μεικτές συνθήκες, σύμφωνα με την LEAPMOTOR είναι 17 kWh/100 χλμ. Σε αστικές μετακινήσεις όμως, με…οικογενειακή – οικολογική οδήγηση, αν το επιδιώξεις, μπορείς να δεις στον υπολογιστή ταξιδιού τιμές ακόμα και κάτω από 12 kWh/100 χλμ. αυξάνοντας έτσι και την αυτονομία.
Το Β10 διαθέτει στάνταρντ ενσωματωμένο φορτιστή ΑC 11 kW, ενώ υποστηρίζει ταχυφόρτιση DC έως 168 kW. Κάτι που σημαίνει ότι, για την αναπλήρωση από 30 σε 80%, θα χρειαστούν γύρω στα 17 λεπτά.
Το LEAPMOTOR B10 σίγουρα δεν είναι το πιο σπορ ηλεκτρικό SUV της αγοράς. Ούτε επιχειρεί να εντυπωσιάσει με υπερβολές. Εκεί που κερδίζει είναι στην ισορροπία. Προσφέρει άνεση, τεχνολογία, πρακτικότητα και…ώριμη οδηγική συμπεριφορά, σε συνδυασμό με πλούσιο βασικό εξοπλισμό και ανταγωνιστική τιμολόγηση. Πρόκειται δηλαδή για ένα…ηλεκτρικό πακέτο, που δύσκολα αγνοεί κανείς.
Εκδόσεις – Τιμές
Το LEAPMOTOR B10 EV Max με την μπαταρία των 67,1 kWh είναι διαθέσιμο στην έκδοση Life η ο οποία, με την κρατική επιδότηση του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά και την προωθητική ενέργεια της Italian Motion, ξεκινά από 27.290 ευρώ. Η πλουσιότερη Design αρχίζει από 28.790 ευρώ, ενώ υπάρχει και η φθηνότερη Life με 25.790 ευρώ, μπαταρία 56,2 kWh και αυτονομία έως 360χλμ.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ
