Η Desmo 450 MX, είναι η πρώτη motocross μοτοσικλέτα στην ιστορία της DUCATI.
Η DUCATI είναι μια εταιρεία με ιστορία και μεγάλες επιτυχίες στους αγώνες ταχύτητας. Ειδικά στο MotoGP και στα Superbikes. Τώρα η ιταλική φίρμα ανοίγει μια νέα σελίδα. Σε…χωμάτινα μονοπάτια. Παρουσιάζοντας μια μοτοσικλέτα για motocross. Την Desmo 450 MX.
Έχοντας «όπλο» την αγωνιστική εμπειρία της Ducati Corse κατάφερε να δημιουργήσει μια ελαφριά, βάρους 104,8 κιλών μοτοσικλέτα, με κινητήρα υψηλών επιδόσεων Desmodromic και ηλεκτρονικό εξοπλισμό που θέτει νέα πρότυπα στην κατηγορία.
Η Desmo 450 MX είναι το πρώτο μοντέλο σε μια πλήρη σειρά εξειδικευμένων off-road μοτοσικλετών. Σχεδιασμένων για να οδηγήσουν την DUCATI σε νέους κόσμους, αλλά και να απευθυνθούν σε νέους μοτοσικλετιστές.
Η Desmo 450 MX έχει σχεδιαστεί γύρω από τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 449,6 κ.εκ. με σύστημα βαλβιδών Desmodromic. Η μέγιστη ισχύς του φτάνει στους 63,5 ίππους στις 9.400 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή στα 53,5 Nm στις 7.500 σ.α.λ. Ο κόφτης επεμβαίνει στις 11.900 σ.α.λ.,ένα νέο σημείο αναφοράς για την κατηγορία.
Η…χωμάτινη DUCATI αποτελεί μάλιστα εξαίρεση στο εξειδικευμένο off-road τοπίο, προσφέροντας τη δυνατότητα πλήρους εκμετάλλευσης κάθε σχέσης του κιβωτίου. Τόσο στην εκκίνηση όσο και στην πορεία, χάρη στην εξαιρετική απόδοση που συνδυάζει ροπή σε χαμηλές και μεσαίες στροφές.
Επίσης,το ελαφρύ αλουμινένιο πλαίσιο έχει σχεδιαστεί με όσο το δυνατόν λιγότερες συγκολλήσεις. Προς όφελος της στιβαρότητας, της ελαφρότητας και της ακαμψίας της κατασκευής.
Η Desmo450 MX είναι επίσης η πρώτη μοτοσικλέτα motocross στον κόσμο εξοπλισμένη με σύστημα Traction Control. Ικανό να προσδιορίζει με ακρίβεια την πραγματική ολίσθηση του πίσω τροχού. Το σύστημα αυτό αναγνωρίζει τις φάσεις οδήγησης κατά τις οποίες δεν πρέπει να επεμβαίνει, ώστε να μην περιορίζεται η απόδοση της μοτοσυκλέτας.
Το Traction Control μπορεί να απενεργοποιηθεί άμεσα από τον αναβάτη σε περιπτώσεις που απαιτείται η πλήρης απόδοση του κινητήρα, ενώ μπαίνει ξανά σε λειτουργία αυτόματα.
Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης Launch Control και Engine Brake Control. Τα οποία, όπως και το DTC, μπορούν να ρυθμιστούν σε διαφορετικά επίπεδα παρέμβασης και να συνδυαστούν με δύο Riding Modes. Προσαρμόσιμα στις ανάγκες του αναβάτη και στα χαρακτηριστικά της πίστας μέσω της εφαρμογής X-Link. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με Quickshifter για αλλαγές χωρίς συμπλέκτη κατά την επιτάχυνση.
Οι αναρτήσεις και τα φρένα της Desmo 450 MX προέκυψαν από στοχευμένες επιλογές. Η Ducati εμπιστεύτηκε την πολυετή εμπειρία της Showa στους αγώνες, επιλέγοντάς την επίσης για ερασιτεχνική οδήγηση, χάρη στη χρήση ελατηρίων και όχι συστημάτων βασισμένων στον αέρα. Το πιρούνι των 49 χιλ. είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, με διαδρομή 310 χιλ. και επικάλυψη Kashima στους εσωτερικούς σωλήνες.
Το αμορτισέρ είναι επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο, με διαδρομή τροχού 301 χιλ. Τα φρένα προέρχονται από την Brembo. Μπροστά χρησιμοποιείται πλευστή δαγκάνα δύο εμβόλων και πίσω μονή δαγκάνα ενός εμβόλου. Οι δίσκοι Galfer έχουν διάμετρο 260 χιλ. εμπρός και 240 πίσω.
Η DUCATI Desmo 450 MX αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη τον Ιούνιο του 2025.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ
