Με τον ιδιοκτήτη της ΠΑΕ ΑΕΚ Μάριο Ηλιόπουλο με το εντυπωσιακό FORD Fiesta να καταρρίπτει δύο φορές το ρεκόρ της διαδρομής ολοκληρώθηκε η Ανάβαση Ριτσώνας του 2026.
Με νέο ρεκόρ διαδρομής ολοκληρώθηκε παρουσία πολυάριθμων θεατών, η Ανάβαση Ριτσώνας. Στον τρίτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων για το 2026 συμμετείχαν 114 οδηγοί, οι οποίοι σε συνδυασμό και με τις ευνοϊκές καιρικές συνθήκες πρόσφεραν πλούσιο θέαμα.
Πρόσωπο της ημέρας αναμφίβολα ήταν ο Μάριος Ηλιόπουλος με το πανίσχυρο FORDE Fiesta. Όχι μόνο κυριάρχησε στη Formula Saloon, αλλά κατέρριψε το ρεκόρ διαδρομής της ανάβασης στο πρώτο ανέβασμα, πετυχαίνοντας χρόνο 1:58:80.
Στη συνέχεια πίεσε ακόμη περισσότερο, σταματώντας τα χρονόμετρα στο δεύτερο σκέλος στο 1:58:04! Αυτή ήταν η τρίτη φετινή διαδοχική νίκη του μεγαλομετόχου της ΠΑΕ ΑΕΚ στη Formula Saloon, ο οποίος επικράτησε και στην FST, ενώ συνέχισε στον ίδιο…ρυθμό και το απόγευμα πανηγυρίζοντας στη Ν. Φιλαδέλφεια τη σημαντική νίκη με 3-0 της ΑΕΚ επί του ΠΑΟΚ.
Ο Ευάγγελος Γεωργούλας με MITSUBISHI Lancer Evo IX ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στη Formula Saloon, αφήνοντας τρίτο τον Πιτ Παρθένη με ίδιο αυτοκίνητο. Μια θέση πιο πίσω βρέθηκε ο Γεώργιος Γιαννόπουλος, ο οποίος με το CITROEN Saxo επικράτησε στην FSA2L. Πέμπτος στη Formula Saloon και πρώτος στην FST2 ολοκλήρωσε την Ανάβαση Ριτσώνας ο Ευάγγελος Χαντζής με ALFA ROMEO, ενώ ο Απόστολος Κούσης με HONDA Civic Type R FN2 επικράτησε στην FSA, καθώς ο επικεφαλής της κλάσης έπειτα από το πρώτο σκέλος, Γιώργος Κατσαρός δεν εκκίνησε στο δεύτερο σκέλος, εγκαταλείποντας την προσπάθειά του με το FORD Escort MKII.
Στην Ομάδα Α ο Μηνάς Μπενής σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο και στα δύο σκέλη του αγώνα, αλλά μία ποινή 10 δευτερολέπτων τον έριξε τελικά στη δεύτερη θέση. Συγκεκριμένα, μετά την ολοκλήρωση του αγώνα, οι αγωνοδίκες επέβαλαν την ποινή στον οδηγό του SKODA Fabia R5, καθώς το πλάτος των ελαστικών του αυτοκινήτου ήταν μεγαλύτερο από το επιτρεπόμενο βάσει κανονισμών.
Η ίδια ποινή επιβλήθηκε, για τον ίδιο λόγο και στον Χρήστο Λάππα (FORD Fiesta R5), ο οποίος από τη δεύτερη θέση υποχώρησε στην τέταρτη. Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, νικητής της Ομάδας Α και της κλάσης Α8 αναδείχθηκε ο Μιχάλης Ευθυμίου με FORD Escort WRC. Τα αποτελέσματα, ωστόσο, παραμένουν προσωρινά, καθώς οι δύο αγωνιζόμενοι προτίθενται να καταθέσουν έφεση κατά της απόφασης των αγωνοδικών.
Στην Ομάδα Α έως 2 Λίτρα, αλλά και στην Α6, ο Βασίλης Μπάτζανος με CITROEN Saxo VTS δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα από τους αντιπάλους του, κερδίζοντας με άνεση τη νίκη στην κατηγορία. Ακολούθησαν δύο ακόμα Saxo με τους Σταμάτιο Μάριο Δημητρόπουλο και Βασίλη Ανάγνου. Τη νίκη στην Α7 κατέκτησε ο Πανάγγελος Ρέκκας με HONDA Civic Type R EP3.
Στην Ομάδα Ν αλλά και στη Ν έως 2 Λίτρα, κερδίζοντας παράλληλα και την κλάση Ν3, ταχύτερος ήταν ο Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος με HONDA Civic Type-R. Στη δεύτερη θέση ακολούθησε ο Διονύσης Γιαννούλης με HONDA Civic Type-R EP3, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο τρίτος ήταν ο Ιωακείμ Θέος αφήνοντας για μόλις μισό δευτερόλεπτο πίσω του τον νεαρό Σπύρο Γιαννάκη με ένα ακόμα Civic.
Στην κλάση Ν2, στην πρώτη του συμμετοχή στην Ανάβαση Ριτσώνας, ο 21χρονος Κωνσταντίνος Σάκκος με PEUGEOT 106 S16 πήρε τη νίκη, ξεπερνώντας στο δεύτερο ανέβασμα το εμπόδιο του Παναγιώτη Σμυρναίου (PEUGEOT 106 S16). Τρίτος, με ίδιο αυτοκίνητο ήταν ο Νικόλαος Καραδήμας. Στην κλάση Ν4, πρώτος ήταν ο Αναστάσιος Χατζηχρήστου με MITSUBISHI Lancer Evo IX.
Στην Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα όσο και στην κλάση Ε11, ταχύτερος ήταν Ευάγγελος Τσιούρης με RENAULT Clio. Στη δεύτερη θέση της Ομάδας Ε και στην πρώτη της κλάσης Ε12 τερμάτισε ο Γιώργος Κεχαγιάς με FORD Sierra RS Cosworth, ενώ τρίτος και πρώτος στην κλάση Ε10 ήταν ο Νικόλαος Αργυράκης με CITROEN Saxo.
Το βάθρο της Ε έως 2 Λίτρα συμπλήρωσε ο Κρητικός Μιχαήλ Ζερβάκης με PEUGEOT 106, ο οποίος ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση της Ομάδας Ε. Τον ακολούθησαν στην Ε οι Ηλίας Ασημακόπουλος με FORD Sierra και Γιώργος Κουρνιάτης με FORD Escort MKII.
Ταχύτερος στην κατηγορία των Ιστορικών ήταν ο Ιωάννης Κάτσικας με FORD Escort MKII. Ακολούθησαν οι Γιώργος Γαβριηλίδης με FORD Escort MKI και Κλέων Τσέτης με LADA VFTS.
Εντυπωσιακό θέαμα πρόσφεραν τα 15 αυτοκίνητα Drift που, χωρίς να τους απασχολούν τα χρονόμετρα, έκανα μια επίδειξη ανεβαίνοντας τη Ριτσώνα πλαγιολισθαίνοντας.
Διοργανωτής της Ανάβασης Ριτσώνας ήταν το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ) με την υποστήριξη της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας και του Δήμου Χαλκιδέων.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ
