Το TOYOTA GR Yaris, ακολουθώντας την αγωνιστική φιλοσοφία συνεχίζει να εξελίσσεται, με το μοντέλο του 2026 να έχει σημαντικές αναβαθμίσεις που στοχεύουν στην απόλαυση του οδηγού.
Το GR Yaris αναμφίβολα είναι το πιο «καυτό» χάτσμπακ της TOYOTA, αφού η εξέλιξή του ακολουθεί… αγωνιστικούς ρυθμούς. Οι δραστηριότητες της TOYOTA GAZOO Racing στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, κερδίζοντας συνεχόμενους τίτλους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, έχουν παίξει σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση του GR Yaris. Το οποίο από το 2020 συνεχίζει να εξελίσσεται.
Η τεχνογνωσία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό καθορίζει και πάλι την τελευταία εξέλιξη των GR Yaris και GR Yaris Aero Performance, τα οποία έχουν δεχτεί λεπτομερείς αναβαθμίσεις με στόχο την καλύτερη δυνατή οδηγική εμπειρία. Η εξέλιξη του GR Yaris για το 2026 εισάγει νέες αναβαθμίσεις, με στόχο την πιο ακριβή αίσθηση του τιμονιού και τον καλύτερο έλεγχο του οχήματος. Ιδιαίτερα κατά την οδήγηση στα όρια.
Οι αναβαθμίσεις ξεκινούν από τα σημεία επαφής οδηγού και οχήματος. Το τιμόνι έχει ανασχεδιαστεί με βάση την ανάλυση πραγματικών συνθηκών στην πίστα. Προκειμένου να εξασφαλιστεί καλύτερος έλεγχος και η μέγιστη δυνατή συγκέντρωση του οδηγού, οι μηχανικοί της TGR συνεργάστηκαν με επαγγελματίες οδηγούς αγώνων, ώστε να βελτιώσουν τον σχεδιασμό και τη διάταξη του τιμονιού. Με πρωτότυπα μοντέλα από πηλό, τόσο το σχήμα όσο και το μέγεθος του τιμονιού δοκιμάστηκαν και τελειοποιήθηκαν μέσα από επαναλαμβανόμενες δοκιμές στην πίστα.
Η διάμετρος του νέου τιμονιού έχει μειωθεί κατά 5 χιλ. φτάνοντας τα 360, για μεγαλύτερη αμεσότητα στις εντολές του οδηγού. Παράλληλα, η επιφάνεια λαβής έχει διευρυνθεί και οι υποδοχές για τους αντίχειρες έχουν αφαιρεθεί, προσφέροντας ανώτερη απόκριση σε συνθήκες μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Η νέα διάταξη των διακοπτών προκύπτει από τους αγώνες, όπου οι οδηγοί συχνά στρίβουν το τιμόνι έως και 180 μοίρες χωρίς να αλλάζουν τη θέση των χεριών τους. Σε παραδοσιακά τιμόνια, κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει τυχαίο πάτημα κουμπιών. Έτσι, στο GR Yaris τα κουμπιά έχουν τοποθετηθεί μακριά από τα χέρια του οδηγού, αποτρέποντας αυτό το ενδεχόμενο.
Επίσης μεγαλύτερη πρόσφυση και καλύτερο έλεγχο υπόσχονται τα νέα ελαστικά Bridgestone Potenza Race. Το πέλμα, η εσωτερική δομή και η γόμα έχουν αναβαθμιστεί, προσφέροντας καλύτερη απόδοση στην πίστα, ενώ παράλληλα μειώνουν τον θόρυβο κύλισης.
Υπάρχουν όμως και άλλες διαφοροποιήσεις. Έχουν ρυθμιστεί εκ νέου τα εμπρός και πίσω αμορτισέρ, ενώ έχει αναβαθμιστεί και το ηλεκτρικό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης. Το εύρος λειτουργίας της υποβοήθησης, ακόμη και κατά το έντονο φρενάρισμα ή τις στροφές με υψηλό φορτίο, έχει επεκταθεί χάρη στη βελτιωμένη ακαμψία της αντιστρεπτικής δοκού, στον αισθητήρα ροπής και στην αναβάθμιση του λογισμικού ελέγχου.
Στα βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας έχει προστεθεί και κάμερα παρακολούθησης του οδηγού (Driver Monitor Camera), που εντοπίζει σημάδια κόπωσης ή έλλειψης προσοχής και είναι συνδεδεμένη με το σύστημα Emergency Driving Stop. Επιπλέον, για μεγαλύτερη άνεση οδήγησης σε συνθήκες χαμηλότερων εξωτερικών θερμοκρασιών, είναι πλέον διαθέσιμες οι λειτουργίες θέρμανσης των καθισμάτων και του τιμονιού.
Αυτό πάντως που θα ικανοποιήσει τους ανήσυχους οδηγούς, είναι το προαιρετικό κάθετο χειρόφρενο. Αν και οι παραπάνω φωτογραφίες δεν προέρχονται από ευρωπαϊκά μοντέλα, όλες οι αναβαθμίσεις ισχύουν για τα πλέον πρόσφατα μοντέλα GR Yaris και GR Yaris Aero Performance, τα οποία είναι ήδη διαθέσιμα για παραγγελία σε όλη την Ευρώπη. Υπενθυμίζουμε ότι το κορυφαίο Yaris είναι τετρακίνητο, διαθέτει κινητήρα 1.6 Turbo 280 ίππων και οι τιμές του ξεκινούν από 70.000 ευρώ.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ
