Δείτε τις προδιαγραφές των αγωνιστικών αυτοκινήτων που θα βλέπουμε τα επόμενα χρόνια στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, αλλά και τις ομάδες που αναμένεται να ακολουθήσουν τους κανονισμούς του WRC27.
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι του 2026 αναμένεται να είναι το τελευταίο, το οποίο θα διεξαχθεί με τα αυτοκίνητα που είχαμε συνηθίσει τα τελευταία χρόνια. Γιατί ο δημοφιλής θεσμός, αλλάζει σελίδα.
Η FIA αποκάλυψε τις πρώτες εικόνες και βασικές λεπτομέρειες του νέου αγωνιστικού concept που θα αποτελέσει τη βάση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι από το 2027. Οι κανονισμοί WRC27, φιλοδοξούν να φέρουν μια νέα εποχή στο κορυφαίο επίπεδο των ράλι, με έμφαση στη μείωση κόστους, την προσβασιμότητα και την ευελιξία, χωρίς να θυσιάζεται το θέαμα και η απόδοση.
Στον πυρήνα των νέων προδιαγραφών βρίσκεται η ασφάλεια. Τα αυτοκίνητα WRC27 θα βασίζονται σε ένα σωληνωτό πλαίσιο με ενσωματωμένο κλωβό ασφαλείας, εξελιγμένο πάνω στη φιλοσοφία των Rally1 του 2022. Μέσα από εκτεταμένες προσομοιώσεις και δοκιμές πρόσκρουσης, η FIA πέτυχε υψηλότερα επίπεδα προστασίας για το πλήρωμα, με καλύτερη απορρόφηση ενέργειας και μειωμένη εισχώρηση σε συγκρούσεις από όλες τις κατευθύνσεις. Ενώ ταυτόχρονα περιορίστηκε η πολυπλοκότητα και το κόστος.
Ένα από τα πιο καινοτόμα στοιχεία των κανονισμών WRC27 είναι η ελευθερία στον σχεδιασμό του αμαξώματος. Τα αυτοκίνητα δεν θα είναι πλέον υποχρεωμένα να βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής. Αντίθετα, οι κανονισμοί ορίζουν έναν «όγκο αναφοράς» μέσα στον οποίο πρέπει να εντάσσονται τα εξωτερικά πάνελ. Επιτρέποντας, από σχέδια εμπνευσμένα από αυτοκίνητα δρόμου, μέχρι εντελώς «κατά παραγγελία» αγωνιστικά. Παράλληλα, τα αεροδυναμικά βοηθήματα απλοποιούνται, μειώνοντας το κόστος εξέλιξης.
Οι κινητήρες του 2027
Οι κανονισμοί του WRC27 ανοίγουν την κορυφαία κατηγορία τόσο σε κατασκευαστές όσο και σε βελτιωτές, οι οποίοι πλέον ορίζονται όλοι ως “Constructors”. Αυτό αναμένεται να ενισχύσει τον ανταγωνισμό και να προσελκύσει περισσότερους συμμετέχοντες στο πρωτάθλημα.
Σε επίπεδο μηχανικών συνόλων, τα νέα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν κινητήρα εσωτερικής καύσης 1.6 turbo, με ισχύ περίπου 290 ίππων, τετρακίνηση και πεντατάχυτο κιβώτιο. Στόχος είναι η πιο «προσιτή» απόδοση, μειώνοντας τη διαφορά μεταξύ κορυφαίων και δευτερευόντων κατηγοριών. Το πλαίσιο πάντως, επιτρέπει μελλοντικά και την ενσωμάτωση εναλλακτικών συστημάτων κίνησης.
Ιδιαίτερη σημασία δίνεται και στο κόστος. Η τιμή ενός έτοιμου για αγώνα WRC27 αυτοκινήτου, θα περιορίζεται στα 345.000 ευρώ (σε άσφαλτο), μείωση άνω του 50% σε σχέση με το σημερινό καθεστώς. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της FIA, Mohammed Ben Sulayem, οι κανονισμοί WRC27 αποτελούν κομβικό σημείο για το μέλλον του WRC, θέτοντας τις βάσεις για μια πιο βιώσιμη, ανταγωνιστική και ελκυστική εποχή για το παγκόσμιο ράλι.
Οι ομάδες του 2027
Σύντομα θα φανεί αν οι νέοι κανονισμοί προσελκύσουν νέες ομάδες. Ήδη πάντως επιβεβαιώθηκε η συμμετοχή της Project Rally One. Ενός ανεξάρτητου κατασκευαστή, που θα κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο ειδικά σχεδιασμένο για τους νέους κανονισμούς.
Υπεύθυνοι της ομάδας είναι ο πρώην GM της CITROEN Racing, Yves Matton και ο Lionel Hansen. Ένας κορυφαίος μηχανικός με ειδικότητα να μετατρέπει τις PORSCHE, σε Rally Car. Κάτι που μας προϊδεάζει για το αυτοκίνητό τους.
Από τους κατασκευαστές που συμμετέχουν τώρα στο WRC, η ΤΟΥΟΤΑ σίγουρα θα ετοιμάσει αυτοκίνητο για το 2027, κάτι που αναμένεται να κάνει και η HYUNDAI. Ο τωρινός συνεργάτης της FORD, η M-Sport, μελετά επίσης τις ιδέες του WRC27, αλλά εξετάζει και την κατηγορία Rally2 ως εναλλακτική λύση.
Οι φήμες αναφέρουν ότι την ανάπτυξη αυτοκινήτων προδιαγραφών WRC27 εξετάζουν η SKODA και η SUBARU. Η LANCIA, που ως γνωστό επιστρέφει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι το 2026 συμμετέχοντας στο WRC2, σίγουρα έχει φιλοδοξίες και για την κορυφαία κατηγορία το 2027.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ
