Η αγορά νέων αυτοκινήτων συνέχισε την ανοδική της πορεία τον Ιούνιο του 2026, με σημαντική αύξηση στις ταξινομήσεις επιβατικών, ισχυρή άνοδο των ηλεκτρικών μοντέλων και περαιτέρω ενίσχυση της κυριαρχίας των SUV και των υβριδικών.
Ανοδικά κινήθηκε η ελληνική αγορά καινούργιων οχημάτων τον Ιούνιο του 2026, σύμφωνα με τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ που επεξεργάστηκε ο ΣΕΑΑ. Οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων έφτασαν τις 18.672 μονάδες, καταγράφοντας αύξηση 27,5% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025, όταν είχαν ταξινομηθεί 14.647 οχήματα.
Σε επίπεδο εξαμήνου (Ιανουάριος – Ιούνιος), όπως είχε φανεί και το πρώτο τρίμηνο, οι ταξινομήσεις επιβατικών ανήλθαν σε 83.969 μονάδες, σημειώνοντας άνοδο 7,4% έναντι των 78.162 του αντίστοιχου διαστήματος πέρυσι. Θετική ήταν και η εικόνα στα φορτηγά, με αύξηση 15,5% από την αρχή του έτους, ενώ τα λεωφορεία συνέχισαν να κινούνται πτωτικά, παρουσιάζοντας μείωση 13,3%.
Σημαντική αύξηση, για την Ελλάδα, αλλά μικρότερη σε σχέση με το μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εξακολουθεί να έχει η ηλεκτροκίνηση. Με την…ώθηση και του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά, τον Ιούνιο ταξινομήθηκαν 2.415 αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) και plug-in υβριδικά (PHEV) μοντέλα, αριθμός αυξημένος κατά 28,7% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Ξεχωρίζει η εντυπωσιακή αύξηση των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων κατά 55,4%, ενώ στο εξάμηνο οι ταξινομήσεις BEV ενισχύθηκαν κατά 24,2%.
Σχετικά με το είδος των αυτοκινήτων που επιλέγουν οι Έλληνες, η τάση υπέρ των SUV είναι κάτι που φαίνεται πλέον στους δρόμους. Το μερίδιό τους διαμορφώθηκε στο 61,3% τον Ιούνιο και στο 65,5% στο πρώτο εξάμηνο του έτους, αυξημένο κατά 4,7 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Το 59,6% από αυτά ανήκει στην κατηγορία Β, ενώ το 24,3% ανήκει στη μεγαλύτερη κατηγορία C. Αντίθετα, η κατηγορία Α συνέχισε να υποχωρεί, αφού αρκετοί είναι αυτοί που ψάχνουν μικρά αυτοκίνητα πόλης, αλλά δεν υπάρχουν.
| Segment | Ιούνιος
2026 |
Ιούνιος
2025 |
Διαφορά
|
Ιανουάριος Ιούνιος
2026 |
Ιανουάριος Ιούνιος
2025 |
Διαφορά
|
| A | 4,6% | 9,2% | -4,5 | 4,6% | 8,1% | -3,5 |
| A-SUV | 1,9% | 2,3% | -0,4 | 1,8% | 2,6% | -0,8 |
| (A TOTAL) | (6,6%) | (11,5%) | (-5,0) | (6,4%) | (10,7%) | (-4,3) |
| B | 27,0% | 24,4% | +2,6 | 22,4% | 21,5% | +0,9 |
| B-SUV | 33,3% | 31,2% | +2,2 | 37,2% | 34,8% | +2,5 |
| (B TOTAL) | (60,3%) | (55,5%) | (+4,8) | (59,6%) | (56,2%) | (+3,4) |
| C | 3,8% | 4,9% | -1,1 | 4,8% | 6,7% | -1,9 |
| C-SUV | 18,1% | 17,3% | +0,8 | 19,5% | 17,2% | +2,3 |
| (C TOTAL) | (21,9%) | (22,1%) | (-0,3) | (24,3%) | (23,9%) | (+0,4) |
| D | 1,5% | 1,0% | +0,5 | 0,8% | 1,0% | -0,2 |
| D-SUV | 7,5% | 7,3% | +0,2 | 6,5% | 5,6% | +0,8 |
| (D TOTAL) | (9,0%) | (8,3%) | (+0,7) | (7,3%) | (6,7%) | (+0,7) |
| E | 0,1% | 0,1% | -0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| E-SUV | 0,3% | 0,4% | -0,1 | 0,3% | 0,4% | -0,1 |
| (E TOTAL) | (0,3%) | (0,5%) | (-0,1) | (0,4%) | (0,5%) | (-0,1) |
| F-G | 0,1% | 0,2% | -0,1 | 0,1% | 0,1% | -0,0 |
| F-G-SUV | 0,1% | 0,3% | -0,2 | 0,2% | 0,2% | -0,1 |
| (F-G TOTAL) | (0,2%) | (0,4%) | (-0,3) | (0,3%) | (0,4%) | (-0,1) |
| SPORTS | 0,3% | 0,4% | -0,1 | 0,3% | 0,2% | +0,0 |
| MPV | 0,0% | 0,0% | -0,0 | 0,0% | 0,0% | +0,0 |
| MPV-M/COMBI | 1,3% | 1,1% | +0,2 | 1,5% | 1,5% | -0,0 |
| (SUV TOTAL) | (61,3%) | (58,7%) | (+2,6) | (65,5%) | (60,8%) | (+4,7) |
Στην κατανομή ανά τύπο κινητήρα, τα υβριδικά (HEV) εξακολουθούν να κυριαρχούν, καταλαμβάνοντας το 56,6% των ταξινομήσεων στο εξάμηνο, έναντι 48,4% το 2025. Η βενζίνη υποχώρησε στο 25,4% της αγοράς, ενώ το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών αυξήθηκε στο 6,3%. Το πετρέλαιο διατηρεί πλέον περιορισμένη παρουσία, με μερίδιο μόλις 2,5%, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή μετατόπιση της αγοράς προς πιο εξηλεκτρισμένες μορφές μετακίνησης.
| Ιούνιος
2026 |
Ιούνιος
2025 |
Διαφορά | Ιανουάριος Ιούνιος
2026 |
Ιανουάριος Ιούνιος
2025 |
Διαφορά | |
| Βενζίνη | 25,5% | 32,1% | -6,5 | 25,4% | 34,1% | -8,7 |
| Πετρέλαιο | 1,3% | 2,0% | -0,6 | 2,5% | 2,9% | -0,4 |
| Υβριδικά (HEV) | 55,2% | 48,8% | +6,4 | 56,6% | 48,4% | +8,3 |
| Plug in Υβριδικά (PHEV) | 5,7% | 6,9% | -1,2 | 6,2% | 6,3% | -0,1 |
| Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) | 7,2% | 5,9% | +1,3 | 6,3% | 5,5% | +0,8 |
| Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
5,0% | 4,3% | +0,7 | 3,0% | 2,9% | +0,2 |
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ
